Статья о материале для цельнолитого колеса из полиуретана
2025-12-22
В последние годы замена резиновых шин на полиуретановые шины является основным направлением развития мировой шинной отрасли. Производственный процесс цельнолитого колеса из полиуретана позволяет достигать непрерывности и автоматизации, при этом в процессе производства и эксплуатации практически не образуется отходов. Кроме того, важным является тот факт, что часть изношенных шин может быть переработана и использована для производства других полиуретановых продуктов, что предотвращает загрязнение окружающей среды. Технология производства проста (литье жидким способом), это новый тип шин без каркасной проволоки, поэтому их называют "зеленой экологичной шиной XXI века", что привлекает внимание специалистов отрасли.
Исходные материалы для цельнолитого колеса из полиуретана для автомобилей
Полиуретан (PU) требует лишь незначительных изменений в рецептуре для получения различных физических характеристик, таких как плотность, упругость, жесткость и другие. Полиуретан — это химическая смесь, состоящая из полиэфирных полиолов, катализаторов, стабилизаторов пены, вспенивающих агентов и других добавок. После смешивания с компонентом B (черным материалом) — изоцианатом — в определенных пропорциях происходит полимеризация, в результате чего образуется полиуретановая жесткая пенопластовая структура с замкнутыми ячейками, обладающая такими характеристиками, как низкая плотность, высокая удельная прочность, хорошие теплоизоляционные свойства, устойчивость к кислотам и щелочам, стойкость к старению и отличные эксплуатационные характеристики.
Цельнолитое колесо из полиуретана — это эластомер, находящийся между пластмассой и резиной. Цельнолитое колесо из полиуретана является новым поколением шин, экологически чистым, энергосберегающим, безопасным и эффективным. Оно обладает следующими характеристиками: нетоксичность, отсутствие запаха, не требует нагрева, простота производственного процесса, стабильное качество продукции, легкость в освоении. Шины, изготовленные из этого материала, весят в два раза меньше резиновых шин; их износостойкость в 6 раз выше, а гибкость в 5 раз лучше; при температуре -50°C сохраняют свою эластичность. Устойчивость к кислотам и щелочам в 3,5 раза выше, а упругость в 3 раза выше, чем у резиновых шин. Эти шины могут быть изготовлены с различной жесткостью, плотностью и размерами по запросу клиента.
Цельнолитое колесо из полиуретана для промышленных автомобилей использует ободки по международным стандартам, что позволяет заменять их на ободки от пневматических шин. По сравнению с пневматическими шинами, они обладают преимуществами: повышенной износостойкостью, длительным сроком службы, низким сопротивлением качению, низким энергопотреблением, высокой устойчивостью к проколам и отличной безопасностью, обеспечивая лучший баланс цена-качество. Это идеальный заменитель пневматических шин для низкоскоростных и высоконагруженных транспортных средств. По сравнению с аналогичными продуктами, уникальная трехслойная структура и конструкция боковой стороны с противогибом эффективно поглощают вибрационную энергию, обеспечивая более удобное использование, и задают мировой тренд в технологиях цельнолитых шин. Прочный основной слой с усилением стальным кольцом эффективно предотвращает проблему скольжения.
Цельнолитое колесо из полиуретана имеет протектор из резины с рисунком канавок, а на резине предусмотрены канавки, в которых находится полиуретановый эластомер. Часть поверхности протектора на шине покрыта полиуретановым материалом, а другая часть — резиновым. Эти два материала соединяются с помощью перекрестной сшивки, образуя единое целое. Полиуретановая часть увеличивает износостойкость протектора, в то время как резиновая часть обеспечивает сцепление и тормозные характеристики. Комплексные свойства этого материала превосходят характеристики шин с однородным резиновым или полиуретановым протектором. Колеса могут быть изготовлены методом композитного экструзионного литья или с последующей вулканизацией с резиновой оболочкой. Полиуретановый материал обладает высокой износостойкостью, и для производства колес из PU обычно используется метод литья, что позволяет добиться лучшего равномерного распределения материала по сравнению с резиновыми шинами и избежать проблемы отслоения протектора.
Шина поддерживает весь вес автомобиля, выдерживает его нагрузки, передает тяговое и тормозное усилие, обеспечивая сцепление колеса с дорогой, снижая вибрации и удары, которые происходят во время движения. Это предотвращает повреждение компонентов автомобиля от сильных вибраций и снижает уровень шума во время движения, улучшая безопасность, управляемость, комфортность и экономию энергии.
